| Q. Quelle sorte de liquide est utilisé dans le Carbtune II ?
R. Aucun, ce sont des colonnes en inox dans des glissière qui indiquent l'aspiration. Q. Est-ce que ce système est aussi précis que les dépressiomètres à cadran?
R. Certainement. En fait, ils ont toujours surpassé les dépressiomètres à cadran que nous avons testés. De plus, ils sont plus faciles à consulter car, contrairement aux cadrans, les colonnes sont juste les unes à côté des autres. Q. Mon dépressiomètres à cadran oscillent beaucoup. Est-ce que le Carbtune II est mieux amorti?
R. Oui. la seule pièce mobile dans le Carbtune II est sa colonne. Elle est trop lourde pour se permettre d'osciller autant qu'une aiguille de cadran. Avec le réducteur dans les tuyaux, la colonne oscille encore moins. Il est nécessaire que le Carbtune II fluctue un peu pour mieux fonctionner. Nous pouvons vous fournir des réducteurs plus puissants si nécessaires. Q. Mon dépressiomètre à cadran a toujours besoin d'être calibré. Est-ce qu'il est nécessaire de calibrer le Carbtune II ?
R. Pas du tout. Les parties constituantes du Carbtune II ont été calibrées à l'assemblage et n'ont jamais besoin d'être recalibrées. Elles fonctionnent différemment de celles des dépressiomètres à cadran. Q. Est-ce que je peux me procurer des pièces de rechange?
R. Oui. Toutes les pièces de rechange peuvent être commandées directement. Q. Que ce passe-t-il si mon Carbtune II s'encrasse à l'intérieur des tubes?
R. Carbtune II est entièrement nettoyable. C'est très simple et toutes les instructions nécessaires sont dans votre mode d'emploi. Q. Est-ce que le Carbtune II est garanti?
R. Oui. Carbtune II est garanti un an, mais nous comptons à ce que vous utilisiez cet instrument pendant de longues années sans avoir de problème. Quelques-uns de nos premiers Carbtunes fonctionnent toujours après presque 20 ans. Q. Comment se fait-il que le système à deux colonnes est presque aussi cher que celui à quatre colonnes?
R. Les deux modèles utilisent le même boîtier, les mêmes raccords et le même moulage. Les temps de montage et les tests sont également pratiquement les mêmes. Les coûts de production sont donc à peu près égaux. Q. Si j'achète un système à deux colonnes, est-ce que je pourrais le transformer en un système à quatre colonnes ultérieurement?
R. Non. Pour le transformer, il faudra entièrement le démonter pour ensuite le remonter ce qui n'est pas rentable. Q. Est-ce que le Carbtune II peut être utilisé sur un moteur de voiture?
R. Seulement sur quelques voitures, principalement les voitures à hautes performances comme quelques Lotus, Alfa Romeo, Aston Martin, Ferrari et autres du même genre. La plupart des autres voitures ne sont pas équipées pour ce genre de réglage. Q. Est-ce que je peux utiliser mon Carbtune II sur un moteur d'hors-bord?
R. Le Carbtune II peut être utilisé sur la nouvelle génération de moteur d'hors- bord quatre cylindres à quatre-temps. | 
